Amazon Prime Air abandona RD: duró solo 4 meses antes de cerrar su ruta de carga

Amazon Prime Air ya no opera en República Dominicana. El servicio de carga aérea del gigante del comercio electrónico abandonó el país en enero de 2026, apenas cuatro meses después de haber aterrizado en el Aeropuerto Internacional de Las Américas (AILA), porque el volumen de mercancías movilizado nunca justificó mantener la ruta abierta.

La explicación oficial: números que no dieron

Luis José López Mena, director de Comunicación Corporativa de Aeropuertos Dominicanos Siglo XXI (Aerodom), confirmó la salida este martes y fue directo al punto: la decisión fue puramente comercial, sin incidentes operativos ni conflictos regulatorios de por medio.

"La razón por la cual dejaron de operar fue comercial, de que no alcanzaron el volumen esperado para que se justificara la operación, y por esa razón decidieron cancelar la ruta", declaró López Mena.

En otras palabras: Amazon apostó por el mercado dominicano, los números no cuadraron y se retiraron sin mayor demora.

Cuatro meses de operaciones, nada más

Amazon Prime Air había inaugurado sus operaciones en el AILA en septiembre de 2025, con el enfoque puesto en el transporte aéreo de carga dentro del país. La apuesta sonaba grande: el nombre de Amazon en el aeropuerto principal de República Dominicana era una señal de que el mercado local empezaba a entrar en el radar del comercio electrónico global.

Pero la realidad del volumen de carga no acompañó las expectativas. Durante los primeros meses de operación, el flujo de mercancías se mantuvo por debajo del umbral que la empresa consideraba necesario para sostener la ruta de forma rentable, y en enero de 2026 tomaron la decisión de suspender los vuelos.

Lo que queda por saber

La salida de Amazon Prime Air de República Dominicana en apenas cuatro meses plantea preguntas que Aerodom no respondió: ¿hubo proyecciones erróneas sobre la demanda local? ¿Existieron conversaciones para ajustar la operación antes de cancelarla? ¿Está Amazon abierto a regresar si las condiciones cambian?

Por ahora, el AILA pierde uno de sus nombres más llamativos en el segmento de carga aérea. Lo que sigue dependerá de si el mercado dominicano logra atraer nuevamente el interés de un jugador de ese calibre, o si la experiencia se convierte en una señal de alerta para otras aerolíneas de carga que evalúen la ruta.