Monorriel de Santiago entra en pruebas en octubre: 13 km, 14 estaciones y pasaje a RD$35
El presidente Abinader presentó el lunes los detalles del sistema de transporte más ambicioso en la historia de Santiago, que arranca pruebas de trenes en octubre y operación comercial a fin de año.
El monorriel de Santiago está a un paso de circular: las autoridades confirmaron que en octubre comienzan las pruebas con trenes en movimiento, y que la operación comercial abre antes de que termine el año. El presidente Luis Abinader presentó el lunes los detalles y avances del Sistema Integrado de Transporte de Santiago, calificado como el proyecto de infraestructura y movilidad de mayor envergadura en la historia de la provincia.
El anuncio se hizo durante "LA Agenda", un evento celebrado en Santiago que incluyó un bloque dedicado a infraestructura y movilidad. Según las autoridades, el proyecto forma parte de una estrategia de desarrollo regional orientada a superar décadas de subinversión y a descentralizar las oportunidades económicas para frenar la migración masiva hacia Santo Domingo.
13 kilómetros, 14 estaciones y un tren cada 90 segundos
El director de la Oficina de Desarrollo de Proyectos de Movilidad Urbana e Interurbana, Jhael Isa, explicó que la conceptualización del proyecto arrancó en septiembre de 2021 junto a la iniciativa Compromiso Santiago. En cuatro años y 138 días, la obra estructural completó sus componentes principales: 13 kilómetros de vía, 14 estaciones y una velocidad de operación de entre 60 y 80 kilómetros por hora, con un intervalo de apenas 90 segundos entre trenes.
La infraestructura de soporte es igualmente monumental: 4,252 pilotes, 662 fundaciones, 716 columnas, 658 capiteles, 1,132 vigas, un patio-taller con 3.2 kilómetros de vía de servicio, dos puentes sobre las cañadas de Gurabo y Nibaje, y un túnel de trinchera de aproximadamente 500 metros para proteger la Zona Monumental de Santiago.
Pasaje integrado a RD$35: monorriel, teleférico y autobuses en un solo pago
El dato que más le importa al bolsillo del santiaguero es la tarifa: RD$35.00 con modelo integrado, lo que significa que por ese precio el pasajero puede trasladarse en el monorriel, el teleférico y los autobuses de la OMSA sin pagar de nuevo en cada tramo. Las autoridades señalaron que esto representará un ahorro significativo para trabajadores y estudiantes que hoy gastan en múltiples rutas.
El sistema también integra 7 corredores de autobuses y un servicio de bicicletas públicas, cubriendo el recorrido desde Cienfuegos hasta Pekín y conectando universidades, zonas francas y el centro urbano de la ciudad.
El primero en Centroamérica y el Caribe
Si el calendario se cumple, el monorriel de Santiago se convertirá en el primero de su tipo en toda Centroamérica y el Caribe. Las visitas guiadas están previstas para finales de 2026, antes de la apertura comercial definitiva.
El proyecto también apunta a beneficiar a usuarios de toda la región del Cibao, incluyendo residentes de las provincias de Puerto Plata, Espaillat, La Vega, Duarte y Hermanas Mirabal. Con una oferta ampliada de parqueos en la Zona Monumental, la apuesta del gobierno es consolidar a Santiago como motor económico del Cibao y reducir la presión migratoria hacia la capital. Lo que falta saber es si los plazos de octubre y fin de año se sostendrán sin nuevos contratiempos en la fase de pruebas.
