Un Learjet se desplomó en Florida y mató a sus 9 ocupantes
El jet ejecutivo salió de Austin rumbo a las Bahamas y cayó sobre un barrio residencial de Greenacres, en Palm Beach, el domingo 1 de noviembre. La NTSB y la FAA tomaron el caso.
Un Learjet se desplomó en Florida con nueve personas a bordo el domingo 1 de noviembre y ninguna sobrevivió. El aparato impactó a las 12:50 p.m. hora del Este (1:50 p.m. en República Dominicana) contra un vecindario residencial de Greenacres, en el condado de Palm Beach, convirtiendo un vuelo privado de rutina hacia el Caribe en una catástrofe sin sobrevivientes.
Sean Duffy, secretario de Transporte de Estados Unidos, publicó la confirmación oficial en su cuenta de X. Según Duffy, ni pasajeros ni tripulantes salieron con vida, y tanto la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) como la Administración Federal de Aviación (FAA) abrieron investigación de inmediato. A la hora de cierre de esta nota, las identidades de las víctimas y el nombre de la empresa operadora del vuelo permanecían sin divulgar.
Una pérdida de altitud brutal: 26,500 pies en poco más de un minuto
Los registros de la FAA, citados por Diario Financiero y recogidos originalmente por ABC News y AP, revelan la velocidad y la violencia del descenso: el avión pasó de 35,250 a 8,750 pies de altitud en apenas poco más de sesenta segundos, lo que equivale a unos 350 pies por segundo. Imágenes grabadas por residentes y distribuidas en redes sociales muestran la aeronave en caída prácticamente vertical antes del impacto y la posterior bola de fuego que se elevó sobre el barrio.
El punto de choque fue Military Trail, en el tramo que cruza entre el bulevar Cresthaven y la avenida 10 Norte. Según BocaNewsNow, el jet destruyó al menos una casa móvil y las llamas saltaron a otra estructura adyacente. Los bomberos del condado cerraron esa vía arterial durante horas mientras contenían el incendio. Hasta el cierre de esta nota no había reporte oficial de heridos en tierra.
Un bimotor ejecutivo de 22 años en ruta al Caribe
El avión era un Learjet 60 con 22 años de uso, un bimotor ejecutivo de origen canadiense muy habitual en la aviación privada que conecta el sureste de Estados Unidos con destinos caribeños, capaz de cubrir sin escalas el trayecto entre el centro de Texas y el archipiélago de las Bahamas.
Ese fue exactamente el plan de vuelo de este aparato: partió del aeropuerto internacional Austin-Bergstrom con destino al aeropuerto de North Eleuthera, en las Bahamas, según datos de la FAA recogidos por AP. La trayectoria discurre por el corredor aéreo del Caribe insular, una de las franjas de mayor tráfico de aviación general y privada en la región.
NTSB toma el mando; la causa definitiva puede tardar más de un año
De acuerdo con Duffy, la NTSB, organismo federal independiente encargado de determinar las causas de accidentes de transporte en EE.UU., asumió el liderazgo de la investigación con apoyo de personal técnico de la FAA desplegado en el lugar del siniestro. El protocolo estándar de la NTSB prevé la publicación de un informe preliminar pocas semanas después del accidente, aunque el dictamen final sobre las causas puede demandar más de doce meses de análisis.
A la hora de redactar esta nota, ninguna de las dos agencias había emitido pronunciamiento público sobre posibles causas. El foco inmediato de los investigadores será la recuperación del registrador de datos de vuelo y el grabador de voz de la cabina, los dos dispositivos que permitirán reconstruir lo ocurrido en los últimos instantes del vuelo y establecer si el origen del accidente fue técnico, operacional o una combinación de ambos.
